Испания столкнулась с одной из самых масштабных железнодорожных трагедий за последние десятилетия. Около 09:00 по местному времени около Толедо, на перегоне между населенными пунктами Урда и Лос-Йебенес, произошло столкновение двух высокоскоростных пассажирских поездов.
По последним данным, которые приводят испанские службы гражданской защиты, число погибших достигло 50 человек, еще 179 пассажиров получили ранения различной степени тяжести. По мере разбора завалов и работы спасателей цифры неуклонно растут, и власти не исключают, что окончательное число погибших может оказаться еще выше.
Столкновение произошло между поездом AVE национального перевозчика Renfe, следовавшим из Мадрида в Севилью, и составом частной компании Iryo, двигавшимся во встречном направлении. Согласно данным, распространенным оператором инфраструктуры Adif, поезд Renfe, в котором находились 397 пассажиров, совершил наезд сзади на состав Iryo, в котором ехали 147 пассажиров. Удар был настолько сильным, что несколько вагонов сошли с рельсов и, по свидетельствам очевидцев, часть из них свисала вниз по склону насыпи, а в одном из вагонов возник пожар. Пассажиры описывали страшные сцены: людей выбрасывало из вагона-ресторана, многие получали переломы, а выжившие выбирались через окна и лежали на земле в ожидании помощи.
Причиной катастрофы, по предварительным данным, стала человеческая ошибка. Как сообщает El Pais со ссылкой на источники в правительстве, незадолго до столкновения в главной системе сигнализации и защиты LZB произошел сбой, из-за чего движение на этом участке было переведено на альтернативную систему боковой сигнализации BSL). В отличие от автоматического LZB, который непрерывно контролирует скорость и дистанцию между поездами и способен самостоятельно остановить состав, BSL требует, чтобы машинист руководствовался показаниями путевых сигналов. В этих условиях оператор Adif в мадридском центре управления, как полагают следователи, ошибочно разрешил поезду AVE продолжить движение, не предупредив о том, что впереди находится состав Iryo. Официально причины аварии пока не установлены, и экспертам предстоит выяснить, почему резервная система ASFA, способная экстренно затормозить поезд при проезде запрещающего сигнала, не предотвратила столкновение.
Трагедия вызвала немедленную реакцию на высшем уровне. Премьер-министр Испании Педро Санчес, отменив все запланированные встречи, заявил, что потрясен произошедшим и находится в постоянном контакте с министром транспорта Оскаром Пуэнте и региональными властями. На месте ЧП работают более 100 сотрудников экстренных служб, включая пожарных и медиков, а в городе Урда для приема пострадавших развернут спортивный зал. Движение по высокоскоростной линии Мадрид – Андалусия полностью приостановлено, что затронуло более 100 поездов.
Показательно, что трагедия в Толедо стала уже второй крупной аварией на высокоскоростной сети Испании за год. В январе 2026 года под Кордовой поезд компании Iryo сошел с рельсов и столкнулся со встречным составом Renfe, тогда погибли более 40 человек. Более того, испанский профсоюз железнодорожников еще до нынешнего столкновения добивался проверки высокоскоростной линии в Толедо, указывая на то, что состояние инфраструктуры не соответствует объему инвестиций, вложенных в ее модернизацию.
Служба информации «А», фото ТАСС
