Как сообщают местные СМИ, под угрозой закрытия могут оказаться четыре завода, а руководство двух компаний прорабатывает сценарии увольнения тысяч сотрудников. Эти данные свидетельствуют о системном кризисе, затронувшем саму модель социального партнерства, на которой строилось экономическое чудо Германии.
Наиболее драматичная ситуация складывается вокруг концерна Volkswagen. По информации агентства Reuters, совет директоров рассматривает планы сокращения до ста тысяч рабочих мест по всему миру, что вдвое превышает ранее озвученные цифры. Под ударом оказались четыре площадки в Германии: заводы в Ганновере, Эмдене, Цвиккау и предприятие Audi в Неккарзульме. Эксперты Mobility Global оценивают загрузку этих мощностей лишь в 81 процент, а к концу десятилетия показатель может упасть до 73 процентов.
Аналогичные процессы развиваются и у других гигантов. Mercedes-Benz отменил ежегодные премии для девяноста тысяч работников и увеличил рабочую неделю с 35 до 40 часов без доплат. BMW согласовал с профсоюзами программу добровольного увольнения для восьми тысяч человек, преимущественно административного персонала. Porsche, в свою очередь, планирует сократить пять тысяч рабочих мест к 2035 году.
Профсоюзы заявили о намерении сопротивляться. Тысячи работников Mercedes-Benz уже вышли на протесты в Зиндельфингене и Бремене. По мнению профсоюзных лидеров, руководство ставит интересы акционеров выше интересов персонала, разрушая систему «совместного определения», десятилетиями обеспечивавшую социальный мир на заводах.
Главная причина кризиса – острейшая конкуренция с Китаем. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, в мае этого года пять ведущих китайских брендов – BYD, SAIC, Geely, Chery и Leapmotor – впервые продали в Европе больше автомобилей, чем японские конкуренты. Их доля на рынке достигла 12 процентов, тогда как доля японцев сократилась до 11,3 процента. Это стало возможным благодаря структурному сдвигу в сторону электромобилей: их доля в Евросоюзе выросла с 15,3 до 20 процентов за год. Китайские компании оказались лучше подготовлены к этой гонке, имея преимущество в производстве аккумуляторов и электроники.
Происходящее – это не циклический спад, а структурный вызов экономической модели, десятилетиями обеспечивавшей Германии лидерство. Концерны оказались между необходимостью сокращать издержки и жесткими трудовыми соглашениями. Удастся ли сохранить баланс между эффективностью и социальной ответственностью, покажет время.
Служба информации «Адзінства», фото ТАСС, носит иллюстративный характер
