Еще несколько лет назад электросамокаты, появившиеся на улицах нашего города, были чем-то диковинным. Но уже сегодня они стали универсальным средством, с помощью которого можно оперативно добраться в любую точку города. Однако если для одних граждан это средство персональной мобильности является помощником, то для других несет неудобство и даже влияет на безопасность.
Скорость ограничена. Возраст тоже
Некоторое время назад борисовчанка пожаловалась в сети, что ее маму на перекрестке в районе «Весты» сбили подростки на электросамокатах. Девушка акцентировала внимание на том, что ребята, вероятно, ехали на большой скорости, так как ее мама упала и «отлетела». Автор видео размышляет на тему ограничения скоростного режима в местах с массовым скоплением людей, а также возрастного ограничения для пользователей этими СПМ.
Вместе с тем в Правилах дорожного движения указано, что использовать средства персональной мобильности на дорогах до достижения 14 лет возможно лишь в сопровождении совершеннолетних (за исключением жилых зон). Что касается скоростного режима, то в данном случае ограничения тоже действуют. И об этом нужно знать. Простого умения ехать – мало. Нужно еще и соблюдать правила дорожного движения.
По правилам СПМ не должно разгоняться быстрее 25 км/ч. Но на тротуарах лимит строже – не более 10 км/ч. Если инспектор ГАИ зафиксирует превышение, накажут по статье 18.20 КоАП РБ. Штраф – от 1 до 3 базовых величин, то есть 45–135 рублей. А если из-за быстрой езды возникла аварийная ситуация (другие участники движения вынуждены были резко маневрировать), штраф будет выше – от 3 до 8 базовых величин.
Как в «Титанике», только на электросамокате
Нередко наблюдаю картину, как электросамокат рассекает по улице под управлением какого-нибудь подростка, а сзади едет пассажир, ухватившись за водителя. Сразу же в голове возникают ассоциации с известным фильмом, в котором двое влюбленных, раскинув руки, на носу лайнера мчат навстречу неизбежности. Такие самокатчики тоже мчат, навстречу как минимум административному правонарушению и штрафу. Как максимум – рискуют травмировать себя и пассажира.
Правила дорожного движения гласят, что СПМ рассчитано на одного человека. А значит ехать на самокате вдвоем нельзя. За такое нарушение применяют ст. 18.20 КоАП – штраф от 45 до 135 рублей.
Беспечность детей – ответственность родителей
Еще одна актуальная тема – экстремальное вождение. Лично у меня сердце замирает, если вижу человека, который гонит по дороге на самокате, еще и на одном колесе. Любители скорости активно занимаются экстремальным вождением в погоне за адреналином. В погоне за лайками – выкладывают это в сеть. Есть подобные видео и на фоне видов Борисова. Но едва ли можно гарантировать безопасность на дороге при таком вождении. Самоуверенность, отсутствие бдительности, еще и несоблюдение правил дорожного движение чреваты самыми неожиданными последствиями. И кто ответит за аварийную ситуацию? А что будет в случае падения и травмирования самого самокатчика? Или пешехода по вине такого водителя? Кто понесет ответственность? Задуматься об этом не мешало бы до того, как произойдет непоправимое.
Если речь идет о несовершеннолетних, то разъяснить прописные истины ребенку должен в первую очередь его родитель или законный представитель. С самого раннего детства нужно учить подрастающее поколение безопасному поведению, в том числе на дорогах, чтобы избежать плачевных последствий. И тут дело не только в езде на самокатах, но и в целом поведении на дорогах всех участников дорожного движения, будь ты водитель, пешеход или пассажир. Нарушая закон дорог, подросток рано или поздно привлечет внимание не только сотрудников Госавтоинспекции, но и работников ИДН. Правоохранители не оставят без внимания подобные инциденты. Оценка будет дана и действиям ребенка, и его законных представителей.
Вернемся к экстриму на дороге
Устраивать заезды, трюки и опасное маневрирование в общественных местах действительно нельзя. Суть в том, что тротуары, жилые зоны, парки, дороги общего пользования – это территории, по которым, как правило, движутся другие участники дорожного движения: пешеходы, велосипедисты, автомобили. А Правила дорожного движения построены на принципе безопасности для всех. Когда кто-то начинает резко маневрировать, выполнять дрифт, рискованные развороты или другие трюки, он создает угрозу: вынуждает других резко менять скорость или траекторию, повышает риск столкновения.
Участник движения должен действовать так, чтобы не создавать опасности для других и не причинять вреда. Опасные маневры прямо нарушают этот принцип. Любой маневр в общественном пространстве должен быть безопасным и обоснованным. Резкие, демонстративные действия под это не подпадают.
В жилых зонах приоритет у пешеходов – они могут двигаться не только по тротуарам, но и по всей проезжей части. Поэтому любые резкие действия водителя здесь особенно опасны и нарушают общий порядок движения.
Сами по себе трюки и экстремальные элементы вождения не выделены в отдельную статью, но если из-за них возникла опасная ситуация, водителя привлекут по другим нормам. Ключевая здесь ч.12 ст.18.13 КоАП Республики Беларусь. Она предусматривает штраф от 5 до 20 базовых величин, возможно лишение права управления за нарушение ПДД, которое повлекло создание аварийной обстановки. Под этим понимаются действия, вынудившие других участников менять скорость или направление, либо повлекшие повреждение имущества. Инспекторы при фиксации смотрят, создал ли маневр реальную угрозу для окружающих.
Важные напоминания
Перед пересечением проезжей части велосипедист и водитель СПМ обязаны спешиваться, за исключением случаев движения: по велосипедному переезду при условии определения порядка проезда с использованием транспортных светофоров для регулирования движения велосипедистов; на перекрестке по велосипедному переезду или не далее 1 метра от правого края проезжей части дороги, когда это допускается в соответствии с п. 148 и п.148 ¹ ПДД; по линии тротуаров или обочин, уступая дорогу иным транспортным средствам.
При подъезде к пересечению с проезжей частью дороги в случае ее пересечения по велосипедному переезду, линии тротуаров или обочин велосипедист и водитель СПМ обязаны заблаговременно снизить скорость движения и, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен, пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода.
В темное время суток или при недостаточной видимости обозначьте себя световозвращающими элементами, а на электросамокате включите фару.
Безопасность – это ответственность каждого участника движения. Соблюдая простые правила, вы защищаете не только себя, но и окружающих.
Татьяна САКОВИЧ, фото из архива редакции и из открытых интернет-источников, инфографика «Адзінства»
