За девять лет Павел Вечерский прошел путь от слесаря механосборочных работ до начальника участка цеха сборки в СЗАО «БЕЛДЖИ»
З

2
АдзiнстваОбществоЗа девять лет Павел Вечерский прошел путь от слесаря механосборочных работ до начальника участка цеха сборки в СЗАО «БЕЛДЖИ»
20,307ЧитателиЧитать
55,100ЧитателиЧитать
946ПодписчикиПодписаться
Популярное

Сегодня он отвечает не только за производственный процесс, но и за команду, в которой каждый сотрудник вносит свою лепту в общее дело. В производстве автомобилей результат зависит от всех. Здесь нет незначительных звеньев: если одно из них выпадает, прерывается весь процесс. Павел знает это не понаслышке.

–  На предприятии я работаю уже более девяти лет. Начинал со слесаря механосборочных работ. После того как приобрел профессиональные навыки и опыт, руководство предложило мне стать мастером цеха. В этой должности я проработал четыре года, а затем был назначен начальником участка цеха сборки. Начинал с самых низов, постепенно набирался опыта, осваивал новые направления.

– Что в работе начальника участка самое ответственное, а что – самое интересное?

– Наш цех занимается сборкой автомобилей. Я считаю, это один из ключевых этапов производства, потому что именно здесь фактически происходит рождение машины. Самое ответственное – правильно организовать коллектив для достижения поставленных целей. Производство можно сравнить с цепочкой: в ней много звеньев, и, если одно звено выпадает, цепь разрывается. Большая ответственность лежит и за принятие решений. От того, насколько быстро и эффективно ты действуешь, во многом зависит дальнейшая работа производства. Я считаю, что руководителю необходимо самому пройти производственный путь. Когда знаешь работу изнутри, гораздо лучше понимаешь, что нужно человеку, который стоит у станка или выполняет конкретную операцию.

– Сегодня на вашем участке используются роботизированные механизмы. Как они помогают в работе?

– Конечно, роботизация значительно облегчает труд. Роботов как таковых у нас немного, например, один используется для нанесения клея. Но есть и роботизированные тележки, которые устанавливают двигатель, шасси на кузов автомобиля. В таких процессах человеческое участие минимизировано. Это позволяет снизить нагрузку на работников и одновременно риск ошибок, поскольку многие операции выполняются автоматически и с высокой точностью.

– Что для вас лично значит День машиностроителя?

– В первую очередь это наш профессиональный праздник. Это возможность подвести итоги года: что смогли сделать, каких результатов достигли, какие высоты покорили. Хочу пожелать всем здоровья. Это самое важное. Когда человек здоров, ему хочется работать, творить, развиваться, чего-то добиваться. Конечно, желаю всем реализации целей, профессионального и личностного роста. И еще я бы пожелал, чтобы каждому человеку было комфортно работать, чтобы он знал: дома его ждут и любят.

– Работа отнимает много времени. Что помогает переключаться и отдыхать?

– Свободное время люблю проводить с семьей. В этом году мы с женой купили дачу. Теперь занимаемся ремонтом, благоустройством. Это возможность отвлечься, переключиться, потому что нагрузка на работе действительно серьезная. А еще я с детства люблю технику. Наверное, эту любовь мне передал отец. Всегда было интересно что-то делать своими руками, разбираться в автомобилях, ремонтировать. Поэтому и сейчас, когда появляется свободное время, меня часто можно увидеть за каким-нибудь техническим делом.

Снежана ТИШКОВЕЦ, фото автора

АдзiнстваОбществоЗа девять лет Павел Вечерский прошел путь от слесаря механосборочных работ до начальника участка цеха сборки в СЗАО «БЕЛДЖИ»
Подписаться на наши социальные сети

 

Реклама в газете, на сайте и соцсетях