Казимир Войткевич родился в д. Янковичи Столбцовского района. В соседней деревне Деревное окончил 8 классов школы и поступил в профессионально-техническое училище № 205 в Борисове. Затем окончил курсы машиниста экскаватора и до армии два года работал в строительном предприятии на малой родине. После службы, которую проходил в Печах, решил остаться в Борисове. Тут жили братья и сестра, и, как утверждает Казимир, скорее всего, именно они «перетянули» в этот город. Позднее устроил и личную жизнь, женился. Год проработал в ОАО «Борисовский завод «Автогидроусилитель», а затем решил пойти в строительную организацию. И уже 38 лет он работает в ОАО «Строительный трест №21» машинистом экскаватора.
Даже имея профессиональное образование, с ходу сесть в кабину и начать работу не получится. Сначала нужно набраться опыта.
– Изначально я прошел полугодовую стажировку. Обучал меня более опытный коллега, благодаря которому я получил важные навыки. Во время стажировки смог на деле применить теоретические знания, которые получил во время учебы. Я научился копать, управлять машиной, разобрался в технике. После получил экскаватор и приступил к самостоятельной работе.
– Конечно, с первого раза получалось не все, – признается машинист. – Для подобной работы нужны практические навыки. Страх был, да и что скрывать, ошибки и трудности возникали, как у всех новичков, в начале пути это естественно. Зато теперь, набравшись опыта, я выполняю задачи достойно и профессионально.
Рабочий день машиниста экскаватора начинается с осмотра машины. Идет проверка наличия топлива, масла в гидравлической и ходовой системе, внешний осмотр, выявление неисправностей, и только после полной проверки он приступает к работе. Казимир Петрович обслуживает и чинит своего стального друга сам. Отлично разбирается в устройстве землеройной машины и устраняет все поломки.
– Понятное дело, я занимаюсь земляными работами, но вот задачи каждый раз разные. К примеру, в данный момент рою котлован под замену теплотрассы: будем класть новый трубопровод. Кроме этого, часто готовлю котлованы под дома и трубы.
Машинист экскаватора – это самый настоящий ювелир. У нас под ногами проходит множество инженерных коммуникаций, которые при земляных работах важно не повредить. На вопрос, как часто машинист сталкивается с подобными трудностями, Казимир Петрович приглашает нас посмотреть на его работу своими глазами. В небольшой по ширине траншее видим множество пересекающих ее кабелей, задевать которые нежелательно. Но все же каждый из них аккуратно обкопан со всех сторон. Не верится, что такую скрупулезную работу можно проделать огромным ковшом.
– А дальше будет только сложнее, – улыбаясь, подчеркивает машинист.
Сейчас Казимир Петрович работает на новом гусеничном экскаваторе, но за период работы сменил не одну машину.
– Вначале трудился на колесном экскаваторе, а с 2013 года пересел на гусеничный. Мой первый экскаватор был стареньким, успел побывать на капремонте. Затем за мной закрепили новую технику. Если в старых машинах управление осуществлялось с помощью рычагов, то в новых моделях уже – с джойстика. Это очень упростило работу. Не сказал бы, что нужно переучиваться управлению, но несколько недель на адаптацию нужно, – рассказал Казимир.
– Как говорят в народе, экскаваторщики – это саперы номер два, – утверждает герой материала. И действительно, никогда не знаешь, что достанешь ковшом из недр земли. – Такой случай был недавно. При раскопках в Лядище-2 я выкопал боевой снаряд. Достал кучу земли и заметил что-то странное. Когда поняли, на что наткнулись, вызвали специалистов. Они провели необходимые мероприятия. Несмотря на все сложности, профессия мне нравится. Иногда возникает желание найти что-то полегче, но не могу. Как магнитом тянет на эту работу, – признается Казимир Петрович. И это неудивительно. Только благодаря любви к своему делу можно стать настоящим профессионалом.
Дарья ДОРОШЕВА, фото Юрия АБРОСЬКИНА
