«Горячая линия» газеты «Адзінства»:  73-04-77,  73-12-35

20.02.2020 16:00

Железная дорога требует внимательности

На территории Минского транспортного региона за 12 месяцев 2019 года имели место 45 случаев травмирования граждан железнодорожным подвижным составом, в то время как за аналогичный период 2018 года – 50. 

Перакласці артыкул на ※

Железная дорога требует внимательности

В состоянии алкогольного опьянения находились 28 (21) лиц. Электротравму получил – 1 (3) человек. В 2019 году групповых случаев травмирования граждан не зарегистрировано (2).

Из числа травмированных 31 (33) человек погиб, пострадали – 14(17). Возросло количество пострадавших несовершеннолетних с 3 до 4, из них 2 несовершеннолетних лица погибли, 2 пострадали.

Увеличение количества случаев травмирования граждан зафиксировано на станциях Борисов (4), Коханово, Сморгонь, Ждановичи, Ратомка, Уша (по 2 случая), Смолевичи, Минск-Восточный, Озерище, Приямино, Молодечно, Минск-Северный, Колядичи, Радошковичи (по 1 случаю).

Например, на железнодорожном переезде остановочного пункта «Печинский» 30.01.2019 смертельно травмирован мужчина. Установлено, что последний перебегал железнодорожные пути по пешеходному настилу остановочного пункта «Печинский», не заметив приближающего поезда.

С учетом актуальности данной темы, хотелось бы ещё раз напомнить об элементарных правилах поведения вблизи железнодорожных путей, поскольку их соблюдение поможет сохранить жизнь.

Так, переход через железнодорожные пути осуществляется в установленных и обозначенных для этого местах (пешеходные переходы, тоннели, мосты, а также другие места, обозначенные соответствующими знаками).

При переходе через железнодорожные пути необходимо внимательно следить за сигналами, подаваемыми техническими средствами и (или) работниками организаций железнодорожного транспорта общего пользования.

Непосредственно при переходе через железнодорожные пути гражданам не следует пользоваться телефонами мобильной связи и наушниками.

Пересечение железнодорожного пути после прохода поезда одного направления следует производить, убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.

Кроме того, в зонах повышенной опасности (к таковым относятся ж/д пути) не следует:

подлезать под стоящие железнодорожные транспортные средства;

перелезать через автосцепные устройства между вагонами;

прыгать с пассажирских платформ на железнодорожные пути;

заходить за ограничительную линию у края пассажирской платформы;

приближаться к проходящему поезду на расстояние, при котором возможно воздействие затягивающего воздушного потока, образуемого проходящим железнодорожным подвижным составом и т.д.

М.Исин, заместитель Минского транспортного прокурора, юрист 1 класса

Знайшлі памылку? Вылучыце яе і націсніце CTRL + ENTER
Дадаць каментарый


Ахоўны код
Абнавіць